Корректирующе-тормозной двигатель (КТД)

    • Корректирующе-тормозной двигатель (КТД)

    Назначение:
    Реактивная система управления автоматического КА.
    Год начала выпуска: 2010
    Лётная квалификация изделия: Да
    Возможность адаптации изделия под требования заказчика: Да
    Оставить заявку


    Параметр Значение
    Компоненты топлива, горючее/окислитель НДМГ/АТИН
    Общая номинальная тяга 464,0 Н
    Номинальная тяга одного ЖРДМТ 116,0 Н
    Номинальный удельный импульс тяги в непрерывном режиме 2855 м/с
    Номинальное давление на входе 1,47 МПа
    Рабочее давление на входе 1,37…1,57 МПа
    Максимальное время включений 2 000 с
    Максимальное количество включений 5 000
    Геометрическая степень расширения сопла 53
    Рабочее напряжение 27 В
    Масса, не более 8,0 кг

    Описание

    Создание импульсов тяги, обеспечивающих изменение скорости центра масс при коррекции орбиты и торможении КА. Особенности: - четырёхкамерный двигатель на основе четырех ЖРДМТ 11Д428А-24, объединенных в общую систему подачи компонентов топлива и жестко закреп
    ... Создание импульсов тяги, обеспечивающих изменение скорости центра масс при коррекции орбиты и торможении КА.
    Особенности:
    - четырёхкамерный двигатель на основе четырех ЖРДМТ 11Д428А-24, объединенных в общую систему подачи компонентов топлива и жестко закрепленных на кронштейне.
    Читать полностью...

    Правовая информация
    Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
    Информация, размещенная на данном интернет-сайте может быть изменена или дополнена.